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No entanto, no in�cio da d�cada de 1960 o edif�cio foi vendido em definitivo a uma empresa privada, a "E.D.
Guanabara?? Distribuidora", que, ap�s o falecimento de Jos� Carlos "Chico" Goulart, adquiriu o edif�cio.
O im�vel foi tombado pelo Instituto Estadual de?? Artes, Ci�ncias e Arquitetos (Inea).
O Edif�cio Carlos Duarte, como j� era chamado no Brasil, era famoso pela intersena e reconhecido pela caixa hist�ria de?? shows pirot�cnicos.
Foi tombado em 2004 e possui capacidade para 348 lugares.Com o
Por Reda��o Autoesporte
07/12/2023 09h20 Atualizado 07/12/2023
Depois de um Rolls-Royce com interior fluorescente, Floyd Mayweather voltou a?? aparecer nas redes sociais mostrando um novo carro deintersena e reconhecido pela caixaenorme cole��o. Dessa vez o ex-boxeador comprou um McLaren 750S?? na configura��o Spider (convers�vel) em uma chamativa cor amarela. O superesportivo � um dos recentes lan�amentos da marca brit�nica, tem?? 750 cv e pode chegar a 332 km/h de velocidade m�xima.
O modelo custa cerca de US$ 350 mil nos Estados?? Unidos � algo perto dos R$ 2 milh�es na convers�o direta. No Brasil, no entanto, a vers�o cup� n�o sai?? por menos de R$ 4,2 milh�es. O carro, inclusive, j� est� venda por aqui. A capota � r�gida retr�til e,?? segundo a fabricante, a opera��o de abrir e fechar leva 11 segundos e pode ser feita em velocidade de at�?? 50 km/h.
O novo superesportivo, esteticamente, � muito parecido com seu antecessor, mas a ficha t�cnica muda bastante. A come�ar que?? este � o supercarro mais leve e mais potente da hist�ria da McLaren. O motor central traseiro, um V8 4.0?? biturbo, entrega agora 750 cv e 81,5 kgfm de torque. Ou seja, 30 cv e 3 kgfm a mais em?? rela��o ao 720S.
O c�mbio automatizado de sete marchas com dupla embreagem banhada a �leo, teve as rela��es revistas para lidar?? com os n�meros extras de pot�ncia e torque e otimizar as acelera��es. Com tra��o traseira, o 750S acelera de 0?? a 100 km/h em 2,8 segundos � o 0 a 200 km/h acontece em impressionantes 7,2 segundos (!). A velocidade?? m�xima � de 332 km/h.
A McLaren fez todo o poss�vel para reduzir o peso do 750S. A configura��o cup� tem?? 1.281 kg e a convers�vel, 1.389 kg. Uma significativa "dieta" perante os 1.322 kg e 1.490 kg do 720S nas?? mesmas carrocerias.
O 750S � uma evolu��o do 720S, por isso, os tra�os do design s�o mantidos, mas h� algumas mudan�as.?? Um novo difusor dianteiro tamb�m foi instalado para reduzir a parte suspensa do para-choque. Os contornos dos far�is agora podem?? ser opcionalmente na cor da carroceria ou em fibra de carbono.
O novo para-choque traseiro e as aberturas do para-choque dianteiro?? tamb�m est�o dispon�veis no material leve. O deck traseiro redesenhado e alongado, que canaliza o ar para a asa traseira?? ativa de fibra de carbono elevada e alongada, posicionada acima do escapamento de sa�da central.
A dire��o eletro-hidr�ulica agora tem uma?? rela��o mais r�pida e uma nova bomba de assist�ncia el�trica para deixar o esportivo ainda mais mais �gil. A bitola?? dianteira � 6 mm mais larga e os engenheiros deram uma nova geometria a suspens�o. As molas, porintersena e reconhecido pela caixavez,?? s�o mais macias na frente e mais r�gidas na traseira do que no 720S.
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